--- title: Kuriér, záchranár, rodič s kočíkom: zákaz na chodníkoch má aj tienistú stránku description: Zákaz parkovania na chodníkoch má svoje výhody aj nevýhody. Ako ovplyvňuje každodenný život kuriérov, rodičov a záchranárov? url: https://parking.sk/clanky/kurier-zachranar-rodic-s-kocikom-zakaz-na-chodnikoch-ma-aj-tienistu-stranku datePublished: 2026-05-08T06:00:25+02:00 dateModified: 2026-05-08T06:11:33+02:00 language: sk-SK --- # Kuriér, záchranár, rodič s kočíkom: zákaz na chodníkoch má aj tienistú stránku Chodníkový zákaz sa ľahko predáva ako súboj dobrých chodcov so zlými vodičmi. Realita je zložitejšia. Zásobovanie, opatrovanie, kuriéri či rýchle vyloženie dieťaťa ukazujú, že čisté pravidlo potrebuje rozumné vykonávanie. ## Správne pravidlo narazilo na každodennú prevádzku Mesto nie je právnická učebnica. Je to živý organizmus, kde ráno niekto nesie babke nákup, kuriér skladá ťažký balík, remeselník potrebuje náradie pri vchode a rodič vyťahuje kočík z kufra. Ak sa každé krátke zastavenie pri chodníku bude vnímať rovnako ako celonočné odloženie auta cez polovicu chodníka, pravidlo stratí podporu aj u ľudí, ktorí s jeho cieľom súhlasia. Zákaz parkovania áut na chodníku má jasný bezpečnostný zmysel. Chodníky majú patriť chodcom a výnimky pre autá musia byť vyznačené. Problém vzniká na hranici medzi parkovaním, zastavením, zásobovaním a nevyhnutnou obsluhou domu. Zákon síce pozná rôzne situácie zastavenia a státia, ale ulica ich v reálnom čase mieša do jednej nervóznej scény. Najhoršia reakcia by bola úplná benevolencia. Tá by vrátila autá na chodníky pod zámienkou „veď len na chvíľu“. Druhá najhoršia reakcia je slepé trestanie bez ohľadu na kontext. Dobré mesto potrebuje vyznačené zásobovacie miesta, časové režimy, krátkodobé státia, dostupné parkovanie pre služby a kontrolu, ktorá vie rozlíšiť drzé státie od skutočnej potreby. Na chodníkoch sa roky uzatváral tichý obchod. Vodič zaparkoval polovicou auta hore, chodec sa prispôsobil a mesto sa tvárilo, že konflikt neexistuje. Až nový režim ukázal, koľko ulíc fungovalo iba vďaka tomu, že slabší účastník premávky ustúpil bez hlasovania. Najhoršie na tejto zmene nie je samotný zákaz, ale oneskorené prekvapenie. Mnohé samosprávy vedeli, že pravidlo príde, no nechali vodičov veriť, že zvyk je riešenie. Keď potom prišla pokuta, hnev sa vylial na policajtov, chodcov aj susedov, hoci časť účtu patrila plánovaniu mesta. Chodník je pritom veľmi jednoduchý vynález. Má umožniť človeku prejsť bez toho, aby vstupoval medzi autá. Až slovenská realita z neho spravila multifunkčný pás pre peších, nárazníky, smetiaky, kolobežky a občas aj zásobovanie. Keď sa pravidlo pritvrdilo, neodhalilo iba neslušných vodičov. Odhalilo aj to, ako málo priestoru nechávame tým, ktorí sa nepohybujú autom. Vodič, ktorý príde o miesto pred domom, však nie je automaticky nepriateľ chodcov. Často je to človek z ulice, ktorú mesto nikdy nepripravilo na dnešný počet áut. Práve preto je konflikt taký jedovatý. Na jednej strane je jasné právo prejsť po chodníku. Na druhej každodenná logistika domácností, ktoré počujú len zákaz, ale nevidia riešenie. Dobré mestá z tejto témy neurobia vojnu nálepiek. Nebudú hovoriť, že vodiči sú bezohľadní a chodci precitlivení. Pozrú sa na konkrétne ulice, zjednosmernia, vyznačia, odstránia zbytočné bariéry alebo priznajú, že niekde sa jednoducho všetky autá nezmestia. Tvrdé pravidlo je začiatok, nie koniec práce. Práve preto chodníkový zákaz nie je koniec parkovacej debaty, ale jej najviditeľnejší začiatok. Ukázal, kde slovenské ulice nemajú rezervu, kde sa roky parkovalo na úkor peších a kde sa mestá spoliehali na tichú toleranciu. Tolerancia však nie je dopravné riešenie. Je to iba odložený konflikt. Ak z tejto zmeny má vzniknúť lepšie mesto, pokuty nestačia. Potrebné sú mapy problémových ulíc, nové režimy státia, zásobovacie miesta a odvaha povedať, že niekde sa všetky autá pred dom jednoducho nezmestia. Chodník sa dá uvoľniť za deň. Dôvera v riešenie sa bude obnovovať oveľa dlhšie. Bez tejto druhej časti zostane zákaz síce správny, ale pre mnohé ulice bolestivo nedokončený. ## Ako nastaviť pravidlo bez zbytočnej vojny Ak ste kuriér alebo remeselník, neparkujte automaticky na chodníku len preto, že je to najbližšie. Hľadajte vyhradené zásobovanie, dvor, krátkodobé státie alebo dohodu so správcom objektu. Ak ste obyvateľ domu, žiadajte obec o miesta na krátke zastavenie tam, kde pravidelne vznikajú konflikty: škôlky, zdravotné strediská, bytovky bez dvorov. Ak ste chodec, rozlišujte medzi autom, ktoré blokuje chodník celý večer, a vozidlom, ktoré evidentne vykladá ťažký náklad. Pravidlá majú chrániť ľudí, nie vyrábať zbytočné vojny. Ak ste samospráva, nevysvetľujte zákaz iba pokutami. Vysvetľujte ho mapou alternatív a úpravami ulíc. ## Aktuálne ponuky parkovania a garáží https://parking.sk/vyhladavanie?region=&sirka=48.1485965&dlzka=17.1077477&z=12&type%5B%5D=sale&type%5B%5D=long&type%5B%5D=short ## Verdikt Chodníky musia patriť chodcom. To je základ. Ale dobré pravidlo sa pozná podľa toho, že prežije kontakt s realitou. Zákaz bez organizácie zásobovania a krátkeho státia bude správny na papieri a nenávidený na ulici. Zdroje: EPI: Zákaz parkovania na chodníkoch od 1. októbra 2023: [https://www.epi.sk/clanok-z-titulky/zakaz-parkovania-na-chodnikoch-od-1-oktobra-2023-akt-epi.htm](https://www.epi.sk/clanok-z-titulky/zakaz-parkovania-na-chodnikoch-od-1-oktobra-2023-akt-epi.htm) Právne noviny: Zákaz parkovania na chodníkoch od októbra 2023: [https://pravnenoviny.sk/zakaz-parkovania-na-chodnikoch-od-oktobra-2023/](https://pravnenoviny.sk/zakaz-parkovania-na-chodnikoch-od-oktobra-2023/) Správy SPJ/TASR: Zákaz parkovania na chodníkoch platí od 1. októbra: [https://spravy.spj.sk/zakaz-parkovania-na-chodnikoch-plati-od-1-oktobra/](https://spravy.spj.sk/zakaz-parkovania-na-chodnikoch-plati-od-1-oktobra/)